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二苄基甲苯导热油系统设计应合理、正确，严格按照设计要求安装和使用导热油系统。运行一定时间后，在高温条件下运行的导热油不可避免地会发生一系列的物理和化学变化。即使是优质的导热油，其主要技术指标如残碳、酸值、闪点、运动粘度等也会随着使用时间的增加而发生变化，如导热油的残碳值会不断升高。经验告诉我们，在前1~2年，碳残值的增加幅度很小，即碳残值曲线的一阶导数小于1。通常2年后，增加的速度是剩余碳值将继续增加。
在此期间，加热炉管也逐渐发生变化，虽然二苄基甲苯导热油厂家保留传热油流量在1.5-2m/s以上，但内传热表面仍有一层油膜炉管表面，仅小于导热油的流量，油膜较薄，油膜与炉管金属表面直接接触，其温度远高于主流导热油的温度。与所有有机高分子化合物一样，导热油在炉管金属表面被高温“烧掉”后，其分子链会发生断裂或聚合，导致残炭不断生长，附着在炉管壁变成焦炭。焦炭层形成后，情况会迅速恶化，因为焦炭层的导热系数远低于金属，热阻大。
一方面，为了保持系统原有的传热强度，必须提高炉温，炉管壁温度也随之升高，进一步使炉加热系统的炉温升高，结果恶性圈是炉管壁厚变薄甚至“烧坏”，这段时间系统会出现故障。需要注意的是，以上我们只分析了系统即将发生故障的趋势。对于一般的系统，只要操作得当，导热油系统的负荷不会太大，炉管结焦过程比较长。有的系统运行5年，炉管层焦化过程小于1毫米。关于二苄基甲苯导热油价格问题需要您关注我们，下期新闻会给您分享！
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